Мертвая петля

Семь из СЕМИ! Правительство области (обладатель пакета в 24 %) в лице министра имущественных отношений области Ковалёвой возомнило себя владычицей морскою? Или не Ковалёва, а Деарт — начальник «транспортного цеха»? Или сам Орлов «взлетел к солнцу»?

Подробно мы писали об этом в прошлом номере в материале «Аэропасьянс» («ПС-З» от 27.02. 2013 года). За истекшее время мы обратились с официальным запросом к руководству ОАО «Аэропорт Архангельск» — предоставьте список кандидатов в Совет директоров и всю переписку в рамках подготовки к годовому общему собранию акционеров. Однако в предоставлении информации редакции было отказано со ссылкой на закон о персональных данных.

Что ж, если гора не идет к Магомету, если аэропорт занял в этой ситуации позицию нейтралитета, пройдёмся по персоналиям, которые на данный момент нам известны из собственных источников.

***

Начинается список с Баленко Валентины Алексеевны. Женщина — это всегда хорошо. НО...

Напомним, до 14 февраля — конечной даты внесения коррективов в список — Баленко и была женщиной. А 18 числа стала мужчиной! Произошла операция по смене пола. На бумаге или хирургическая — утверждать не беремся. Но факт констатируем: министр Ковалева поручает директору аэропорта Петросяну голосовать за Валентина Алексеевича Баленко, экс-замгендиректора аэропорта «Архангельск» по безопасности.

Вот так непридуманный анекдот. То, что Баленко — не женщина, а мужчина, выяснилось уже после. Можно ли было внести изменения в протокол? Уставом Общества предусмотрен более длительный, нежели ФЗ «Об акционерных обществах», срок для предоставления акционерами, владельцами не менее чем 2 % голосующих акций, предложений в повестку дня годового общего собрания акционеров, а также кандидатур для выборов в Совет директоров и ревизионную комиссию Общества на очередной корпоративный год — не позднее 45 дней с момента окончания финансового года. То есть кандидатуры в Совет директоров аэропорта могли быть предложены не позднее 14 февраля.

Заметим, что само предложение от Архангельской области как акционера аэропорта было направлено 13 февраля 2013 года (за один день до окончания срока!), предложение помимо вопросов в повестку дня годового общего собрания акционеров (далее — ГОСА) содержало 7 кандидатов в Совет директоров и 2 кандидата в ревизионную комиссию. Среди них фигурировала некая Валентина Алексеевна. Однако 19 февраля Министерство имущественных отношений Архангельской области направило письмо, в котором просило при рассмотрении их предложений имя и отчество кандидата считать «Валентин Алексеевич».

Принимая во внимание закон «Об акционерных обществах» и соответствующую судебную практику, удовлетворение просьбы Минимущества неминуемо повлекло бы недействительность решения ГОСА в части выборов в Совет директоров и недействительность всех решений такого Совета директоров (где вместо Валентины Алексеевны был бы избран Валентин Алексеевич).

При этом судебными решениями подчёркивается, что проверка существования в действительности лиц, предложенных в качестве кандидатов в органы Общества, не входит в компетенцию Совета директоров, поэтому в списки были включены те кандидаты, которые были предложены в рамках установленных сроков. Таким образом, Валентина Алексеевна Баленко стала счастливым кандидатом в Совет директоров аэропорта.

***

Если предположить, что Валентина Алексеевна Баленко и Валентин Алексеевич Баленко действительно одно и то же лицо — экс-зам по безопасности, то и прошлое, выходит, у них одинаковое, которое повлекло для экс-руководителя аэропорта Васильева весьма плачевные последствия.

Под руководством то ли прекрасной мадемуазель, то ли брутального джентльмена по фамилии Баленко (в данной ситуации уже сложно утверждать однозначно) уровень авиационной безопасности был низвергнут до такого плачевного состояния, что Советом директоров в 2009 году был инициирован вопрос о досрочном прекращении полномочий Васильева.

Что, в общем, и понятно, учитывая, что работники службы авиационной безопасности допускали пронос пассажирами гражданского оружия, за что Баленко понёс реальную дисциплинарную ответственность в виде выговора. О чем думали? Куда смотрели? Может быть, и никуда, если допускалось употребление алкоголя сотрудниками на рабочем месте — основание для очередного дисциплинарного взыскания Баленко.

Под употреблением алкоголя, дабы все осознавали масштабы, следует понимать распитие бутылки водки в одно лицо в течение часа (какое уж там оружие у пассажира найти — до, простите, туалета бы самостоятельно добраться). Поводом же для столь жёсткой позиции Совета директоров по отношению к тогдашнему директору Васильеву послужили результаты проверки обеспечения авиационной безопасности Архангельским управлением госавианадзора в аэропорту «Архангельск».

Тогда был выявлен целый ряд нарушений требований существующих нормативных документов. Отдельные нарушения, как говорилось, носили систематический характер. В свете вышесказанного страшно даже представить, о каких именно нарушениях идёт речь. Но тогда Васильева пожалели и оставили. С учетом информации об увольнении заместителя по авиационной безопасности ограничились решением: «Признать работу Генерального директора Общества Васильева Ю. В. по обеспечению авиационной безопасности и охраны контролируемой зоны аэропорта «Архангельск» неудовлетворительной».

Васильев, в свою очередь, Баленко пожалел, перед Советом отчитался — мол, человека наказал, проблема устранена. Но дело в том, что увольнение прошло по сокращению штата, в результате чего Баленко получал ещё полгода денежное довольствие. По нашим подсчётам такая жалость стоила порядка миллиона.

А вот другой не менее колоритный персонаж — Роман Головень. Характерный эпизод его биографии — предъявление подложных документов о проживании в гостинице ТГК-Измайлово на сумму 6 рублей (да-да, именно рублей — прим. ред.), подделка подписи в договоре с аэропортом за контрагента и попытка получить за него в кассе деньги в сумме 6960 рублей, а также попытка прихватить при увольнении имущество аэропорта — системный блок компьютера, который впоследствии в общем-то вернул, за небольшим исключением.

В возбуждении уголовного дела по факту предоставления подложных документов дознавателями было отказано по единственному основанию — истечение срока давности уголовного преследования, что не является реабилитирующим обстоятельством, так как вина была целиком и полностью доказана.

Но даже после того как вина господина Головеня была доказана, в содеянном он не раскаялся и в письменном виде выразил нежелание возмещать причинённый предприятию ущерб. Тогда суд принял решение удовлетворить иск о взыскании материального ущерба.

P.S. Эти пикантные нюансы в биографии персонажей дают понимание, как мог родиться такой анекдот, что член Совета директоров вдруг из женщины «превратился» в мужчину. Одновременно становится страшно от мысли: как эти люди когда-то управляли аэропортом? Тогдашний директор аэропорта таких персонажей жалел, и закончилось это для него отнюдь не радостно. Сегодня Правительство области их предлагает в Совет директоров, и... думается, что в итоге смешно может быть не всем. Продолжение трагикомичной эпопеи и подробности о её участниках — в следующих номерах «Правды Северо-Запада».

__________________________________________________________________________________

Вопрос вокруг аэропорта «Архангельск» снискал пристальное внимание руководителя агентства по транспорту Архангельской области Деарта. Даже появилось ощущение, что в авиации у нас больше не осталось невыясненных вопросов. Между тем:

— Не отрегулирован вопрос с авиасообщением Архангельск — Амдерма‑2. Поскольку в Амдерме‑2 располагается военный аэропорт, то перелет на гражданских судах туда невозможен. В результате люди летают в таких условиях, что просто ж‑ж‑жесть! В таких случаях обычно говорят: до поры — до времени.

— Аэропорт Котласа — окончательный банкрот — 2012 год. За долги конфисковано и распилено на металлолом два ТУ‑134. Запрещены полеты в области последнего АН‑24. Дорога в Онегу может называться дорогой только зимой. Железнодорожное сообщение так и не возобновлено.

— Оставляет желать лучшего авиасообщение с Лешуконским районом и оснащение самого аэропорта. По словам пассажиров, каждый раз, вылетая из Лешуконского, они будто садятся на пороховую бочку.

___________________________________________________________________________________

Материал опубликован в газете «Правда Северо-Запада» от 06 марта 2013 года.